문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 아스팔트 8: 에어본/차량/B클래스 (문단 편집) === [[폭스바겐 W12|Volkswagen W12]] === [[파일:external/lh6.googleusercontent.com/Screenshot_2015-01-10-13-09-17.png|width=650]] || '''{{{#white 항목}}}''' || '''{{{#white 기본}}}''' ||<-2> '''{{{#white MAX}}}''' ||<-2> '''{{{#white MAX+PRO}}}''' ||<-2> '''{{{#white MAX+PRO[br]+튜닝 키트}}}''' || || '''가속력'''(초) || 3.50 || → || 2.57 || → || 1.89 || → || 1.63 || || '''최고 속도'''(km/h) || 357.2 || → || 376.7 || → || 389.2 || → || 394.4 || || '''핸들링'''(Gs) || 1.270 || → || 1.320 || → || 1.356 || → || 1.370 || || '''니트로'''(km/h) || +30.0 || → || +45.0 || → || +55.8 || → || +60.0 || || '''니트로 효율'''(%)|| || 1단 || 6 || 2단 || 12 || 3단 || 16 || || '''드리프트 반경'''(m) || || || 60% || 17.4 || || 100% || 48.4 || || '''랭크'''|| 1503 || → || 1624 || → || 1706 || → || 1735 || || '''라이벌''' ||<-7> 해당하는 차량 없음 || || '''가격''' ||<-7> '''{{{#ffa500 475,000 크레딧}}}''' || || '''MAX업 비용''' ||<-7> '''{{{#ffa500 1,768,050 크레딧}}}''' || || '''부품 카드''' ||<-7> 불필요 || || '''기본 테크''' ||<-7> 불필요 || || '''고급 테크''' ||<-7> 불필요 || || '''엔진''' ||<-7> '''{{{#ffa500 W16 엔진}}}''' 36개 || 2015년 1월 중에 전용 컵으로 처음 공개된, 새로이 추가된 독일의 차량이다. 성능은 A클래스 중에서 세비지 리베일 GTR과 라이벌이었다. 하지만 페라리 330 P4, 맥라렌 675LT가 등장하면서 콩라인에 접어들었다. 특히 카마로, 오마쥬가 나온 이후로는 P4, 675LT조차도 콩라인에 접어들었으며 폭스바겐은 완전히 잊혀졌다. 또한 이 차가 나왔을 때에는 A클 최강이었는데 신규 고성능 차량에 점점 밀리더니 완전히 콩라인에 접어들었다. 다만 프로키트 튜닝이 '''Savage Rivale GTR'''보다 많이 힘들다.[* 새비지 리베일 GTR은 부품카드만 있어도 초기 단계 업그레이드는 가능한데 W12는 시작부터 전설등급 엔진카드가 필요하다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기